☆ FD3S イニシャル D ブーストUP 仕様!マツスピ黄色!
● 商品説明 ●
商品の紹介『基本情報』
◆初年度登録 :平成4年7月
◆車台番号 :110***
◆検査有効年月日 :H21.06.21
◆走行距離 :102+++ km
◆車台色 :サンバーストイエロー (Ⅵ型限定車色/赤→塗り替え)
★コンディション ・・・ 良好
冷寒時たまに始動時アイドルばらつきありますが、すぐに安定。
負圧430以上。(画像参照)
エンジンOH暦は未確認ですが下ろした形跡あり?
ショップの方いわく、しばらくは大丈夫との診断。
外装 全塗装による色換え なかなか綺麗でドア内も黄色
リアバンパーに少しムラあり フェンダーにタイヤヒットのめく
塗装はがれあり
内装 年式相応 ドアハンドルなどに劣化による擦れあり
【セールスポイント】
・平成19年にクラッチ純正新品交換した。
・タイヤ 新品交換後、走行5500キロ未満で8バリ山!
・絶版マツダスピードフロントバンパーTYPE-2&サンバーストイエローで頭文字D仕様!
・テールランプ後期丸目仕様
・車検残多い!!
・修復暦なし(とショップの方の診断)
・クラッチ、タイヤなどの消耗品交換済みの為、現状すぐ乗れます!
・エアコンも調子良く効きます!
FD3S スペック
チューニング項目 チューニング内容
●エンジン ノーマル
◆初年度登録 :平成4年7月
◆車台番号 :110***
◆検査有効年月日 :H21.06.21
◆走行距離 :102+++ km
◆車台色 :サンバーストイエロー (Ⅵ型限定車色/赤→塗り替え)
★コンディション ・・・ 良好
冷寒時たまに始動時アイドルばらつきありますが、すぐに安定。
負圧430以上。(画像参照)
エンジンOH暦は未確認ですが下ろした形跡あり?
ショップの方いわく、しばらくは大丈夫との診断。
外装 全塗装による色換え なかなか綺麗でドア内も黄色
リアバンパーに少しムラあり フェンダーにタイヤヒットのめく
塗装はがれあり
内装 年式相応 ドアハンドルなどに劣化による擦れあり
【セールスポイント】
・平成19年にクラッチ純正新品交換した。
・タイヤ 新品交換後、走行5500キロ未満で8バリ山!
・絶版マツダスピードフロントバンパーTYPE-2&サンバーストイエローで頭文字D仕様!
・テールランプ後期丸目仕様
・車検残多い!!
・修復暦なし(とショップの方の診断)
・クラッチ、タイヤなどの消耗品交換済みの為、現状すぐ乗れます!
・エアコンも調子良く効きます!
FD3S スペック
チューニング項目 チューニング内容
●エンジン ノーマル
エンジンオイル :MOBIL 10-30W (あと2000km交換必要)
ベルト:ナイトスポーツ製強化ベルト (H18/2交換)
ブーストUP仕様 0.8K~0.9K
●クラッチ ★H18.11交換
ディスク・レリーズ・カバーなどを純正交換OH
その後、走行5500キロ未満のため良好
●足回り ブレーキパッド(フロント):プロジェクトμ HC+(H18/2交換)
ブレーキパッド(リア) :プロジェクトμ D-1 SPEC(H18/2交換)
ブレーキライン:APP製
強化タイロッドエンド:スーパーナウ製
切れ角度アップリング:スーパーナウ製
車高調:TEIN HRダンパー
●ホイル&タイヤ ヨコハマアドバン VR-5(ダスト焼き付きあり)
タイヤ:DNA S-Drive 235/45/17 255/45/17
★H18.12 4本新品に履き替え 現在8分山
トーコンキャンセラー:R.P.SPEED製
●インテリア シート:ブリッド製 セミバケ(運転席)
オリジナル レカロタイプレザーシート(助手席)
メーター:ELメーターパネル
マツダスピード シフトノブ
●エクステリア エアロ:マツダスピード フロントバンパー TYPE-2
リヤウイング TYPE-2
SPLENDOR製 リヤバンパー
補助灯:クリアウインカー サイド
リヤサイド(追加)
スモールランプ(ウェッジに加工)
テール:後期仕様に改造
ボンネット:ウェットカーボンボンネット
●電気系 CPU:ナイトスポーツ 4BEAT 8bit
ブーストコントローラー:EBS-Ⅳ
ポンプ:サード製 280L燃料ポンプ
HKS TYPE-1 ターボタイマー
●吸排気系 マフラー:柿本改 フルメガN1
エアクリ:ブリッツ ソニックパワー
フロントパイプ:Φ85 (メーカー不明)
触媒:Rマジック 触媒ストレート (純正触媒もあり、おまけ付)
バルブ:APEX ECV(アクシアスポーツオリジナル)
ブローオフバルブ:HKS SQV
●点火系 ケーブル:スピリットファイヤ
★プラグ H18.11交換
●冷却系 パイプ:アルミインテークパイプ
トラスト インタークーラーアルミパイピングKIT
キャップ:RE雨宮 FD用キャップ
サーモ:ビリオン 71℃
セパレータータンク:RE雨宮 エアーセパレートタンク(0.9K)
ラジエター:銅2層式 メーカー不明 (H18/2交換)
ウォーターポンプ交換(H18/2交換)
ベルト:ナイトスポーツ製強化ベルト (H18/2交換)
ブーストUP仕様 0.8K~0.9K
●クラッチ ★H18.11交換
ディスク・レリーズ・カバーなどを純正交換OH
その後、走行5500キロ未満のため良好
●足回り ブレーキパッド(フロント):プロジェクトμ HC+(H18/2交換)
ブレーキパッド(リア) :プロジェクトμ D-1 SPEC(H18/2交換)
ブレーキライン:APP製
強化タイロッドエンド:スーパーナウ製
切れ角度アップリング:スーパーナウ製
車高調:TEIN HRダンパー
●ホイル&タイヤ ヨコハマアドバン VR-5(ダスト焼き付きあり)
タイヤ:DNA S-Drive 235/45/17 255/45/17
★H18.12 4本新品に履き替え 現在8分山
トーコンキャンセラー:R.P.SPEED製
●インテリア シート:ブリッド製 セミバケ(運転席)
オリジナル レカロタイプレザーシート(助手席)
メーター:ELメーターパネル
マツダスピード シフトノブ
●エクステリア エアロ:マツダスピード フロントバンパー TYPE-2
リヤウイング TYPE-2
SPLENDOR製 リヤバンパー
補助灯:クリアウインカー サイド
リヤサイド(追加)
スモールランプ(ウェッジに加工)
テール:後期仕様に改造
ボンネット:ウェットカーボンボンネット
●電気系 CPU:ナイトスポーツ 4BEAT 8bit
ブーストコントローラー:EBS-Ⅳ
ポンプ:サード製 280L燃料ポンプ
HKS TYPE-1 ターボタイマー
●吸排気系 マフラー:柿本改 フルメガN1
エアクリ:ブリッツ ソニックパワー
フロントパイプ:Φ85 (メーカー不明)
触媒:Rマジック 触媒ストレート (純正触媒もあり、おまけ付)
バルブ:APEX ECV(アクシアスポーツオリジナル)
ブローオフバルブ:HKS SQV
●点火系 ケーブル:スピリットファイヤ
★プラグ H18.11交換
●冷却系 パイプ:アルミインテークパイプ
トラスト インタークーラーアルミパイピングKIT
キャップ:RE雨宮 FD用キャップ
サーモ:ビリオン 71℃
セパレータータンク:RE雨宮 エアーセパレートタンク(0.9K)
ラジエター:銅2層式 メーカー不明 (H18/2交換)
ウォーターポンプ交換(H18/2交換)
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